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哈爾濱著力四方面推進城市公共交通優先發展
作者:   發布時間:2011-08-08 13:55:00   瀏覽次數:

    16日召開的哈市政府常務會原則同意了《哈市優先發展城市公共交通的實施意見》。
  《意見》提出,到2012年,公交站點覆蓋率按300米半徑計算,建成區大于47%,中心城區大于72%,萬人擁有公交車輛達到14標臺以上(目前為13.2標臺),中心城區(因道路改造施工改線路段除外)公共汽電車平均運送速度達到20公里/小時以上(目前為15公里/小時),公交車輛準點率達到85%以上(目前為65%),城市公交在城市交通總出行中的比重達到32%以上(目前為30%)。

  據悉,為實現上述目標,哈市將在四個方面加大力度,推進城市公共交通優先發展。推進公交換乘樞紐和場站建設。到2012年,建成公交首末站10個,換乘樞紐站2個。哈市將把公交基礎設施建設納入新城建設、舊城改造整體安排,與項目主體工程同步規劃、建設、交付使用,同時對已經落實用地計劃的69處公交場站納入城建計劃,逐步解決歷史欠賬。

  辟建公交專用道。為解決公交車跑不快問題,哈市將在車輛通行和公交出行量較大的道路或路段,有選擇地設置全天候公交專用道、高峰時段公交專用道、十字交叉路口公交專用道、逆向行車公交專用道(實行單向通行管制措施的道路)。到2012年,公交專用道達到63公里。

  更新公交車輛和優化車輛結構。到2012年,哈市將新增、更新公交車輛1000臺,公交車輛保有量達到5200臺。2012年底前,將經行哈市主干街路的公交線路營運車輛全部更換為大容量高檔次公交車輛,屆時經行東西大直街、中山路、新陽路、和平路、友誼路等24條城市主干街路的車輛全部更換。

  深化公交改革。在國有公交方面,深化內部運行機制改革,組建以資產為紐帶的國有主導公交集團有限責任公司。民營公交方面,采取國有公交集團收購和民營企業間兼并重組方式,提高集約化經營水平和抗風險能力。

 


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